현리폐차장에서 쏘나타 정리

현리폐차장에서 쏘나타 정리하기

 

 

비포장 도로에 대한 간단한 설명은 Seltos가 더 어려운 핵심 오프로드 현리폐차장은 모델의 혜택을 볼 수 있음을 나타냅니다. 오프로드를 수행하는 크로스 오버가 절실히 필요한 경우, 스바루 크로스 트렉 또는 지프 레니게이드 의 방향을 기꺼이 안내해드립니다.더 튼튼한 경쟁자 중 두 명입니다.Seltos의 후드 아래에는 146 마력과 132 파운드 피트의 토크를 만드는 표준 2.0 리터 4 기통이 있습니다.

 

 

 

 

그러나 터보 차저 1.6 리터 4 실린더 (옵션)로 독점적으로 시간을 보냈습니다. 옵션 엔진은 또한 표준 무단 변속기를 7 단 듀얼 클러치로 교체합니다. 기아는 Soul GT-Line에서 동일한 엔진을 사용하여 201 마력을 생산하지만 더 나은 효율성을 위해 Seltos에서 약간 조정되었다고 회사는 밝혔다. 거꾸로 현리폐차장에서 도시 갤런 당 25 마일, 고속도로 30 개, 복합 27 개가 있습니다. 몇 시간 동안 Seltos를 운전하면 우리가 이미 알고있는 것이 드러납니다.이 크로스 오버는 먼지가 아니라 활주로에 가장 적합합니다. 터보 차저 엔진의 추가 출력으로 Seltos는 거의 모든 시나리오에서 적절하다고 생각합니다. 샌 안토니오 외곽 지역을 운전하는 동안 컴팩트 한 기아는 작고 편안한 승차감과 인상적인 소음 차단을 선보였습니다. 하드 가속시에만 4 기통 소음이 캐빈에 극적으로 침투합니다.

 

 

그러나 동적 노출 방식으로는보고 할 것이 많지 않습니다. 조향은 매우 무감각하여 모든 품질 피드백을 무시하고 어떤 종류의 강도로도 코너링은 파티에 명백한 신체 굴림을 가져옵니다. 이동 페달을 강하게 밟지 말고 7 단 변속을해서 Seltos가 자신의 방식을 벗어나는 데 필요한 전력을 축적하지 못하게하십시오. 이러한 결함이 있더라도 Seltos는 바람직한 성격을 가진 적절한 일일 운전자입니다.이 부문의 대부분의 구매자에게는 괜찮을 것입니다.